89
'2010 Mazda3 Sedan Shows Off New Design, Peppy Engine
They've gone and done it, the new 2010 Mazda3 Sedan has debuted ahead of its formal unveil at the LA Auto Show and it looks like Mazda has gone and finally used a pinch of that Nagare design language. Those bellyachers complaining the US never gets good-looking compact cars will no longer have anything to complain about as the new Mazda3 is a looker by any standard. It also has the goods to back those looks with a 2.0 liter four cylinder with 148 HP and 135 lb-ft of torque and a 2.5 liter four pumped up to 167 HP and 168 lb-ft of torque, both of which are mated to either a five-speed or six-speed manual transmission as well as a five-speed selectable automatic transmission. Can you hear us panting over here? There are complete details below as well as loving, slow-mo video of the car in motion.
All-new Mazda3 4-Door Sedan < North American Specification
All-new Mazda3 4-Door Sedan
The sports compact that delivers exhilarating driving pleasureDeveloped in line with Mazda’s Sustainable Zoom-Zoom philosophy of engineering
vehicles that are fun to drive, satisfying to own, and environmentally responsible, the
all-new Mazda3 is one of the most anticipated product launches at the 2008 Los
Angeles Auto Show.
The popular Mazda3 – the company’s best-selling vehicle worldwide – arrives as a
fully reengineered, completely redesigned, second-generation compact sedan
providing:• A richer looking, more dynamic exterior design• Added driving enjoyment with improved performance in all areas• Progressive environmental and safety features• A higher level of standard and optional equipment• A level of sophistication above that available from any other car in the
segment.The new Mazda3 is perfectly positioned for the rapidly changing auto market. It
offers a mix of quality, styling, power, dynamics and fit and finish that hits the bulls-
eye for today’s customers. In typical Mazda fashion, Mazda3 will offer standard and
optional equipment simply not found on other cars in this class – exactly what buyers
looking for more value and less bulk want.This 2010 edition stands on tall shoulders: the first-generation Mazda3 earned 90
major awards from expert critics and achieved a 1.8-million sales volume during its
five years serving customers all over the world. One in three Mazdas sold is a
Mazda3. Even at the end of its build life, the first-generation Mazda3 continued to
earn accolades as a leading consumer magazine recently named this car as one of
the most reliable compact sedans money can buy.Mazda3 Programs Manager Yoshiyuki Maeda established ambitious goals for
Mazda’s most popular car line, “We were determined to advance the Zoom-Zoom
driving experience to new heights because that unique feeling lies at the very heart of
Mazda. On the heels of the original Mazda3’s success, we aimed to again exceed
the expectations of customers all over the world by a wide margin. This meant
providing drivers with a sense of exhilaration whether they were in motion, seated in
the Mazda3’s cockpit, or enjoying its appearance from outside.”On what it takes to develop a true “world car,” Maeda added, “The development
process began with careful study and identification of what features and performance
qualities would be needed. That initial phase ended with my conclusion that every
driving characteristic was eligible for improvement to reach our Zoom-Zoom goals.
Mazda engineering and R&D departments in Japan, Europe, and the US allSUPPER EXTERIOR DESIGN;
RECOGNIZABLE AS A Mazda3 BUT WITH MORE EXPRESSIVE AND DYNAMIC FEATURES
Chief designer Kunihiko Kurisu’s mission was to remain faithful to the Mazda3’s
existing visual identity while evolving its appearance with richer, bolder design
strokes. Infusing each subsequent new model with more emotional aesthetics is a
longstanding Mazda tradition. The key Mazda3 exterior design highlights are:
• A move toward a more unified Mazda global “family face”
• A reinforced frontal identity which integrates the lower air intake with a more
emphatic and instantly recognizable five-point grille
• To stress power and dynamism, major design elements focus on or flow
toward the vehicle’s central axis. At the front, fascia lines converge on the
center-point at the bottom of the grille. At the rear, the decklid’s surface has a
distinctive center crease
• The compact cabin, high deck surfaces, and flowing C-pillar features were
inspired by the classic coupe profile, as seen on the 2009 MAZDA6
• Hood and side surfaces are shaped to reflect light and physical surroundings
• Subtle wedge-shaped and curving side character lines shared with other
Mazda models give the Mazda3 a strong sense of impending motion—like a
predator poised to strike
• A new Adaptive Front Lighting System with self-leveling bi-xenon headlamps
has been added as standard on Grand Touring models. The Mazda3 is the
first compact offered for sale in the US with such an advanced lighting system
• Exterior design elements contribute to the car’s function by minimizing
aerodynamic drag and lift while providing the powertrain, chassis, and interior
with adequate air flow for cooling and climate control
• To supplement the four-door sedan introduced at the 2008 Los Angeles Auto
Show, a five-door hatchback Mazda3 will arrive laterINTERIOR DESIGN HIGH QUALITY, SOPHISTICATED, AND SPORTY
Inside, the new Mazda3 offers a sporty yet highly refined cabin. As if taut muscles lie
within, the dash sweeps dramatically from its center to the cabin’s sidewalls. The
large gauge cluster and center stack are positioned to tightly link the driver’s limbs
and senses to the car’s instruments and controls.The slant of the instrument panel optimizes operating efficiency while providing an
attractive focal point. Range of motion studies helped position all controls at an ideal
reach. Key knobs and switches are positioned at the same level as the steering
wheel and the shifter. The Interior of the 2010 Mazda3 is based on our Human
Machine Interface concept.All the information a driver needs is readily available in one concentrated area that
minimizes lapses of concentration on the road ahead. A Multi-Information Display is
positioned high on the center portion of the instrument panel to further minimize distraction. Navigation, audio, and trip computer information is provided in this handy
and easy-to-view location.Front seat cushions have been extended by nearly an inch compared to the outgoing
car in order to provide improved thigh support. Backrests are 1.4-inches taller and
recontoured for improved driving posture. For the higher grade models, the upper
side bolsters have been canted inward for heightened torso restraint during
aggressive cornering. A three-position memory function has been added to cars
equipped with power seats – another first for the segment, and not offered at any
price on any competitors’ compact car. Upon approach to the car, the left-front seat
automatically adjusts to the settings chosen by up to three different drivers by
recognizing the code of the key fob.To provide a top-quality cockpit appearance, the number of parting lines is minimized
and soft-touch surfaces show an elegant grained texture. An interactive lighting
system enhances the cabin’s ambience and sense of tranquility. Upon entry,
illumination rises in intensity in a programmed manner. Occupants are welcomed by
foot-well and door-handle lamps. Next, instrument cluster, center stack, audio and
climate controls brighten. When a driver or front seat occupant touches an audio or
AC switch, a change in illumination acknowledges that the command has been
received.Dual-zone automatic air conditioning is an available Mazda3 option. Other special
features that distinguish this car from mundane compact sedans are: a Bose 10-
speaker premium surround sound system, connectivity for cell phones and portable
media players, a dock for iPods, and Sirius satellite radio. An advanced keyless entry
system includes push-button engine starting. The Mazda3 options list also includes
rain-sensing wipers, heated side mirrors, leather upholstery, and heated seats.Overall, the details included in the new Mazda3 all contribute to the sense of quality
in the car. This is a vehicle that offers equipment, fit and finish simply not found in
other vehicles in this price range and class, and helps perfectly position Mazda3 for
buyers considering a way to spend less and get more in this new economic climate.POWER TO GO
SPIRITED POWERTRAINS ENGINEERED FOR MAXIMUM ZOOM-ZOOM,
MINIMAL CONSUMPTION
The MZR 2.0-liter four-in-line engine delivers 148 horsepower at 6500 rpm (PZEV =
144 @ 6500 rpm) and 135 lb-ft of torque at 4500 rpm (PZEV = 132 @ 4500 rpm).
Aluminum block and head construction saves weight. In the interests of power and
efficiency, four valves per cylinder are operated by dual overhead camshafts.The new MZR 2.5-liter four-cylinder engine is borrowed from the larger all-new 2009
MAZDA6. It shares the same construction features of the 2.0-liter engine while
upping output to 167 horsepower at 6000 rpm (PZEV = 165 @ 6000 rpm) and 168 lb-
ft of torque at 4000 rpm (PZEV = 167 @ 4000 rpm). Both engines employ advanced
electronic throttle actuation. Mazda’s exclusive torque base control technology
provides a highly linear acceleration response to every change of throttle pedal
pressure.
A slick-shifting five-speed and six-speed manual transmission as well as a five-speed
electronically controlled Sport-AT automatic transmission are available depending on
the model. Sport-AT offers enthusiastic drivers the control of manual gear
engagement with the convenience and comfort of a conventional automatic.Fuel economy is exemplary and was key to the vehicle’s development. The Mazda3
with 2.0-liter engine achieves 25 mpg in city driving with the manual transmission and
24 mpg with the automatic. The highway mileage with the 2.0-liter engine is 33 mpg
with either transmission. The Mazda3 with 2.5-liter engine also tops 20 mpg in all
conditions. Equipped with the six-speed manual transmission, its city rating is 21
mpg, rising to 22 mpg with the 5-speed automatic. The highway rating is 29 mpg
with either transmission. As the new Mazda3 is larger in every dimension – meeting
the requests and needs of customers – Mazda engineers worked hard to deliver a
vehicle that offers fuel economy on-par with the outgoing car.To refine the acoustic qualities of the Mazda3 powertrains, extra attention was paid
to tuning each engine’s intake and exhaust system. Resonance chambers were
implemented to quiet certain sound frequencies while reinforcing others, achieving a
well mannered yet sporty voice during acceleration. The Mazda3 2.5-liter engine is
equipped with dual tailpipes and specially tuned mufflers to reduce mid-range boom
and objectionable high-frequency noise at high rpm.Mazda3s certified to U.S. Federal exhaust emission standards are equipped with
catalytic converters employing advanced single nanotechnology. It is used to embed
individual particles of precious metals, which are less than five nanometers in
diameter, into the catalyst base material. This new development enables Mazda to
reduce the amount of expensive precious metals such as platinum and palladium by
70 to 90 percent without impairing catalyst performance. The catalyst is an important
part of Mazda’s efforts to reduce reliance on limited resources.SOUND FOUNDATION
INCREASED STRUCTURAL INTEGRITY AND REDUCED AERODYNAMIC DRAG
CONTRIBUTE TO Mazda3’S POISE AND PERFORMANCE
The 2009 MAZDA6 offers one of the stiffest unibody structures on any Mazda vehicle.
Lessons learned in developing that car provided major strides in structural stiffness in
the new Mazda3. A stiff unibody provides a smoother ride, more confident handling,
and improved agility with virtually no increase in unibody weight.Reengineered unibody joints and increased metal gauges in key areas help diminish
the transmission of road and powertrain noise into the passenger cabin. Suspension
anchor points are more substantial to provide the solid foundation needed to absorb
steering and suspension forces. In addition to welded attachments, suspension
towers are bonded to the surrounding unibody areas with structural adhesives. A
combination of welding and adhesives – also borrowed from the 2009 MAZDA6 – is
also used to increase the rigidity and collision deformation resistance at door opening
locations. The stiffer door design also improves the effectiveness of weather seals
that block moisture and noise from the interior.A Mazda engineering approach called Aero Flow Management was used to optimize
the flow of air around and through Mazda3 body openings. Even though the front grille appears larger than before, it’s actually 20-percent smaller to ingest only the
amount of air needed for combustion and cooling. An air guide attached to the front
bumper directs the flow through the radiator where it’s most useful. At high speeds, a
bypass flap opens to minimize cooling fan drag.Air flow along the Mazda3’s body sides was improved during wind tunnel testing by
placing deflectors near the tires and by carefully tuning the upper-forward corners of
the cabin. Subtle refinements in the shape of the A-pillars, exterior mirrors,
windshield wipers, and taillamps also contributed to the six-percent reduction in wind
noise levels. The 0.29 drag coefficient (Cd) achieved by Mazda engineers is one of
the lowest available in the compact class and highly beneficial to highway fuel
economy.CLASS-LEADING CHASSIS DESIGN
SUBTLE YET COMPREHENSIVE REFINEMENTS ADVANCE THE COMPACT
CLASS’S SPORTIEST MODEL TO NEW HEIGHTS OF DRIVING FUN AND FUNCTION
There was no need to reinvent the Mazda3’s chassis design because the first
generation achieved distinction as the best available in the compact class in terms of
driving enjoyment, handling, and all around poise. Subtle and tuning changes were
the order of the day.A rubber-isolated subframe in front supports the entire powertrain, the rack-and-
pinion steering system, and the lower attachments of the coil spring MacPherson
strut suspension. The independent multi-link rear suspension also uses coil springs
with one trailing arm, two lateral links, and one toe-control link per side. Four-wheel
power disc brakes with vented rotors in front and solid rotors in back are standard
equipment. Dynamic Stability Control and Traction Control are available on all
Mazda3s, standard on some trim levels.To improve steering feel, the electro-hydraulic-assist rack-and-pinion steering gear is
now secured at three instead of two attachment locations. The additional mounting
point allowed a reduction in the stiffness of the bushings that support the steering
gear to diminish the vibration transmitted over rough pavement.Resistance to body roll has been increased by recalibrating the monotube rear
dampers for tighter control and by switching to a new more substantial mounting
arrangement for the front and rear anti-roll bars. At the front of the new Mazda3,
lower control arms, the subframe, and mount bushings are all stiffer to improve both
steering response and cornering grip at the adhesion limit. A redesigned rear
suspension crossmember is both lighter and significantly stiffer, also for improved
handling.The most notable change to the braking system is a new vacuum booster that
provides a more reassuring response to light pedal efforts without disturbing the
highly direct and linear feel inherited from the first-generation Mazda3. Adjustments
to the electronic brake force distribution programming enhance vehicle stability
during mixed braking and cornering maneuvers. Structural changes to the unibody
mentioned above help improve not only the rigidity of the brakes but also their
linearity during high-g stops.
The MAZDA3 with 2.0-liter engine is equipped with 10.9-inch diameter front rotors
and 10.4-inch diameter rear rotors while the more powerful 2.5-liter MAZDA3 is fitted
with 11.8-inch front and 11.0-inch rear rotors.ACTIVE AND PASSIVE SAFETY SYSTEMS
THE NEW Mazda3 IS NOT ONLY FUN TO DRIVE, ITS HIGH LEVEL OF
MANEUVERABILITY IS ALSO THE BEST HEDGE AGAINST A COLLISION
Providing the Mazda3 driver with a better ability to avoid a collision by steering or
braking safely out of harm’s way is a fundamental aspect of Mazda’s product
development. Mazda’s engineers strongly believe that the best way to help protect
occupants in a crash is to engineer control systems in such a way that the crash is
avoided in the first place. Carefully tuned electro-hydraulic power steering, a highly
agile suspension system, and powerful disc brakes are standard Mazda3 features.
ABS, Dynamic Stability Control, and traction control are offered as optional
equipment.
Also, a new Adaptive Front Lighting System with self-leveling bi-xenon headlamps
has been added as standard on Grand Touring models. The Mazda3 is the first
compact offered for sale in the US with such an advanced lighting system.But in rare instances, a collision cannot be avoided. To cover these circumstances,
all Mazda3s are constructed with a Triple-H unibody design employing efficient H-
shaped steel reinforcements in the floor, side structures, and roof. This approach to
energy absorption provides crush zones that better protect occupants from the
impact forces sustained during rollover, frontal, side, front-offset, angled, and rear
collisions. Six airbags and active head restraints are standard equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIP
THE Mazda3 ALSO DELIGHTS CUSTOMERS BY DEMONSTRATING REDUCED
ENVIRONMENTAL IMPACT
Seemingly small changes can often deliver great gains. For example, the four-speed
automatic transmission was switched to a five-speed in 2.0-liter Mazda3 models, and
subtle aerodynamic improvements were made. The changes yielded a three-mpg
improvement (10%) in highway fuel economy.To reduce consumption of hazardous materials, the new Mazda3 uses no lead in its
fuel tank, wiring harness, or undercoating. Hexavalent chromium and cadmium have
also been eliminated from the bill of materials. The toluene emissions from a new
joint sealing compound is 90-percent lower than before. Mazda’s manufacturing
plants adhere to the strictest environmental standards. These are the invisible parts
of Mazda’s Sustainable Zoom-Zoom initiatives.Efforts are underway to increase the scope of recyclable materials from 80 to 90-
percent when a Mazda3 reaches the end of its useful life. Molded plastic parts are
already labeled with ISO identification marks to facilitate sorting and recycling.
Fascias, interior trim, and the instrument panel are made of polypropylene for easy
reuse in those markets that offer it. Recycled material has been used to manufacture
new plastic moldings for the past four years at Mazda.
New Mazda3 เปิดตัว 13 มิถุนายน 2550
เปิดตัวไสตล์ ซูม ซูม ที่ Bed Super Club สุขุมวิท 11
กลางวันแสก ๆ ที่ผู้สื่อข่าวและนายแบบต้องเหงือหยด ท่ามกลางความตื่นเต้นเร้าใจ ที่คุณสุรีทิพย์ ละอองดาว ผอ.ฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ย้ำว่ามาสด้า 3 มีดีเต็มร้อย พร้อมราคามิตรภาพ
มาสด้า 3 สำหรับผู้ที่ต้องการความเป้นตัวของตัวเอง ไม่เลียนแบบใคร ด้วยการออกแบบพิถีพิถัน ประนีณด้วยวัสดุระดับเยี่ยม มาตรฐานยุโรป มีเกียร์แอ๊คทีปเมติก ท่บอกตำแหน่งเกียร์ได้ทั้งโหมดออโต้ และแบบเกียร์ธรรมดา ระบบความปลอดภัยสูงมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
มาสด้า 3 กวาดรางวัล ต่าง ๆ ถึง 81 รางวัล ทั่วโลกตั้งแต่ออกสู้ตลาดเมื่อ 3 ปีก่อน ในไทยก็ได้รถยอดเยี่ยม 3 ปีซ้อน
รรายละเอียดอื่น ๆ จะรายงานต่อไป โปรดรอสักนิด
************************************************************************
กรุงเทพฯ – ประเทศไทย, 13 มิถุนายน 2550 – บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กระตุ้นตลาดรถยนต์เก๋งภายในประเทศให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวแนะนำ New Mazda3 ที่สร้างความฮือฮามากที่สุด ยังคงเอกลักษณ์ความเป็นยานยนต์สายพันธุ์สปอร์ตแบบ "ซูม ซูม" ด้วยดีไซน์อันโฉบเฉี่ยวอันเป็นเอกลักษณ์ ความพิถีพิถันในทุกรายละเอียด และขีดสุดแห่งพลังที่สอดคล้องเป็นหนึ่งเดียว ชูธงความเป็นรถยนต์คุณภาพเกินราคา เหนือทุกความคาดหมายของลูกค้า ตั้งราคาเริ่มต้นเพียง 816,900 บาท หลายฝ่ายมั่นใจจะเป็นจุดเปลี่ยนให้มาสด้ากลับมาสู่กระแสความนิยมอย่างต่อเนื่อง
มร. บรูโน เชอร์เวท์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า รถยนต์ New Mazda3 "สนุกไปกับเส้นทางแห่งชัยชนะในแบบคุณ" ซึ่งจัดได้ว่ารถยนต์มาสด้า 3 เป็นไอคอนหนึ่งของซูม ซูม ที่สามารถถ่ายทอดคาแรกเตอร์ของแบรนด์ได้อย่างชัดเจน นับเป็นความภาคภูมิใจอย่างยิ่งของมาสด้าทั่วโลก รวมทั้งมาสด้า ประเทศไทย เพราะได้รับการกล่าวขวัญว่าเป็นรถญี่ปุ่นที่มีคุณภาพเหนือกว่ารถยุโรปชั้นนำหลายรุ่น โดยประสบความสำเร็จทั้งทางด้านยอดขาย และการคว้ารางวัลมาแล้วมากมายกว่า 81 รางวัลทั่วโลก รวมทั้ง Thailand Car of the Year 3 ปีซ้อน นอกจากนี้มาสด้าเป็นรถยนต์ที่ได้รับความไว้วางใจเป็นอันดับหนึ่งด้านความปลอดภัยจากรายงานความปลอดภัยทางยานยนต์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดอันหนึ่งของโลก ซึ่งจัดทำขึ้นโดย "วอแรนตี ไดเร็คท์" (Warranty Direct) บริษัท ผู้เชี่ยวชาญด้านการรับประกันคุณภาพยานยนต์ชั้นนำ ดังนั้นจึงมั่นใจว่ารถยนต์ New Mazda3 นี้ จะสร้างความสุขและความพึงพอใจให้กับลูกค้ามาสด้าทุกท่าน
นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า New Mazda3 นับเป็นรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับจากลูกค้ามากที่สุด โดยแนวทางการทำตลาดที่ผ่านมาจะเน้นความเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุดในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเครื่องยนต์ 1600 – 2000 ซีซี. และคุ้มค่ามากที่สุดเมื่อเทียบกับราคาจำหน่ายและอุปกรณ์ต่างๆ โดยมีการประกอบที่ประณีตด้วยวัสดุเกรด A ทั้งอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ที่มากับตัวรถอยู่ในระดับเดียวกับรถยุโรปชั้นนำ อาทิ ระบบเกียร์ "แอ๊คทีฟเมติก" (Activematic) ที่บอกตำแหน่งเกียร์ทั้งโหมดเกียร์ออโตเมติคและโหมดแบบเกียร์ธรรมดา ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ ไฟตัดหมอก ไฟท้ายพร้อมหลอด LED แอร์อัตโนมัติ เครื่องเล่น CD/MP3 6 แผ่น พร้อมเครื่องเล่นซีดี พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง กระจกมองข้างปรับและพับแบบไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เบาะหนังปรับพับได้ กุญแจรีโมทแบบพับเก็บ นอกจากนี้ พิเศษสำหรับรุ่น 2,000 ซีซี ด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านนิรภัย SRS ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ล้ออัลลอยด์ขอบ 17 นิ้ว
สำหรับราคาจำหน่ายรถยนต์ New Mazda3 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซีซี. รุ่น New Entry เริ่มต้นด้วยราคา 816,900 บาท และยังเพิ่มรุ่น Mazda3 Spirit Sport 5 ประตู เบาะหนัง ส่วนในรุ่นเครื่องยนต์ขนาด 2,000 ซีซี. ราคาเริ่มต้นเพียง 1,019,900 บาท ซึ่งนับว่าคุ้มค่ามากที่สุดเมื่อเทียบกับคุณภาพของรถ อุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ระบบความปลอดภัยรอบคัน และอุปกรณ์ตกแต่งที่มาพร้อมกับตัวรถ ราคาแต่ในละรุ่นของ New Mazda3 ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ Activematic 4 สปีด ประกอบด้วย
รุ่น เครื่องยนต์ ราคาจำหน่าย
Mazda3 Groove MZR 1,600cc. 816,900 บาท (เริ่มจำหน่ายในเดือนสิงหาคม 2550)
Mazda3 Spirit MZR 1,600cc 861,900 บาท
Mazda3 Spirit Sport MZR 1,600cc. 884,900 บาท
Mazda3 Spirit Sport (เบาะหนัง) MZR 1,600cc. 899,900 บาท
Mazda3 Maxx MZR 2,000cc. 1,019,900 บาท
Mazda3 Maxx S/R MZR 2,000cc. 1,058,900 บาท
Mazda3 Maxx Sport MZR 2,000cc. 1,044,900 บาท
Mazda3 Maxx Sport S/R MZR 2,000cc 1,083,900 บาท
สำหรับแนวการตลาดแบบ ซูม ซูม จะเน้นการนำเสนอรูปแบบการตลาดเน้นที่ความแปลกใหม่ ทั้งงานโฆษณาและรูปแบบกิจกรรมที่จะจัดสู่ตลาด ซึ่งหลังจากเปิดตัวกับสื่อแล้ว จะเป็นการจัดแสดงโรดโชว์ตามสถานที่ต่าง ๆ ที่มีกลุ่มเป้าหมายเริ่มจากในกรุงเทพและขยายวงออกไปต่างจังหวัด
นางสาวสุรีทิพย์ กล่าวว่า มาสด้าได้เตรียมจัดกิจกรรมการตลาดเพื่อรองรับการเปิดตัว New Mazda3 ในครั้งนี้อย่างเต็มที่ทั่วประเทศ โดยจะเน้นกิจกรรมเพื่อให้ลูกค้าได้มีประสบการณ์การทดลองขับ และกิจกรรมเสริมที่สนุกสนานภายใต้แนวความคิด "ซูม ซูม" สำหรับในกรุงเทพช่วงเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม โดยจะจัดบูธแสดงรถยนต์มาสด้า3 รุ่นใหม่นี้ที่ห้างสรรพสินค้าต่าง ๆ ได้แก่ ห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว เซ็นทรัลปิ่นเกล้า เซ็นทรัลบางนา เซ็นทรัลพระราม 2 เซ็นทรัลรัตนาธิเบต ห้างแฟชั่นไอซ์แลนด์ ห้างฟิวเจอร์พาร์ครังสิต และต่างจังหวัดทั่วทุกภาคของประเทศไทย
“มาสด้าประสบความสำเร็จในการทำตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมากขึ้นเป็นลำดับ โดยนับตั้งแต่มาสด้าเข้ามาดำเนินงานด้านการตลาดเมื่อ 8 ปีที่ผ่านมา สามารถทำยอดการจำหน่ายเติบโตสูงสุดอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการเปิดตัวรถยนต์ Mazda3 เมื่อปลายปี 2547 และการเปิดตัวรถสปอร์ตปิคอัพ Mazda BT-50 ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้า ทำให้ยอดขายของมาสด้าเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะในช่วง 5 แรกเดือนของปี 2550 (มกราคม-พฤษภาคม) มาสด้ามียอดการจำหน่ายรถยนต์รวมทั้งสิ้น 6,655 คัน คิดเป็นอัตราการเติบโตกว่า 13 เปอร์เซ็นต์ สำหรับการเปิดตัวรถยนต์ New Mazda3 ในครั้งนี้ นับเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญอย่างยิ่งอีกครั้งหนึ่งของมาสด้า ซึ่งคาดว่าจะทำให้มาสด้ามียอดขายเติบโตแบบก้าวกระโดด และกลับมาครองใจผู้บริโภคอีกครั้ง ภายในสิ้นปีนี้คาดว่ามาสด้าจะมียอดการจำหน่ายอยู่ที่ประมาณ 16,500 คัน ตามความคาดหมาย” มร. บรูโน่ กล่าวเพิ่มเติม
ดังนั้นลูกค้ามาสด้าทุกท่านไม่ควรพลาดโอกาสการในการเป็นเจ้า New Mazda3 ยานยนต์สายพันธุ์สปอร์ตจากมาสด้า ที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่ที่เร้าใจ สมรรถนะเป็นเยี่ยม ให้ความมั่นใจในความปลอดภัย อบอุ่นใจตลอดการเดินทาง พร้อมรับข้อเสนอและเงื่อนไขสุดพิเศษจากมาสด้า เงินดาวน์ต่ำเริ่มต้นที่ 15 เปอร์เซ็นต์ ดอกเบี้ยต่ำสุด 2.99 เปอร์เซ็นต์ ผ่อนชำระนานที่สุด 60 เดือน พร้อมประกันภัยชั้นหนึ่งฟรี 1 ปี พร้อมรับสิทธิพิเศษบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง หรือ "24 Hrs Mazda Roadside Assistance" นาน 3 ปี สร้างความอุ่นใจตลอดทุกการเดินทาง ทั้งนี้รถยนต์มาสด้าทุกรุ่นยังให้การรับประกันคุณภาพนานถึง 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
******************************************************************
รถยนต์นั่งสปอร์ต New Mazda3
รถยนต์นั่งสปอร์ต New Mazda3 เป็นรถที่ได้รับการออกแบบเหนือความคาดหมาย ทั้งในด้านของสมรรถนะและเอกลักษณ์ความเป็นสปอร์ต โดยเน้นย้ำความเป็นมาสด้า ผู้นำของยนตกรรมสายพันธุ์สปอร์ต ด้วยเทคโนโลยีอันล้ำอนาคต การันตรีด้วยรางวัล European Car of the Year ในปี 2004 และได้รับรางวัลต่างๆ มากมายมาแล้วทั่วโลกกว่า 81 รางวัล จากสื่อมวลชนและนิตยสารด้านยานยนต์ทั่วโลก New Mazda3 สะท้อนความเป็น DNA ของมาสด้าได้อย่างดียิ่ง ด้วยพลังแห่งการขับขี่ที่สนุกสนาน ตื่นเต้น เร้าใจ แบบ Zoom-Zoom เมื่อเราเริ่มพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่นี้ เราได้ตระหนักถึงภาระที่สำคัญของงานที่ต้องเผชิญ เรามีจุดมุ่งหมายที่ง่ายมากคือ การทำให้รถยนต์มาสด้าดีขึ้นในทุกๆด้าน เริ่มจากสไตล์ในการออกแบบรวมถึงสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ และให้ความสะดวกสบายที่มาพร้อมความปลอดภัย เพื่อมุ่งเน้นให้ New Mazda3 เป็นที่สุดของรถยนต์ในระดับเดียวกันอย่างแท้จริง ผมมั่นใจว่าการพัฒนาที่เรามุ่งมั่นนั้น จะนำมาซึ่งความพึงพอใจอันยิ่งใหญ่กับลูกค้าทั้งหมดของพวกเราและ New Mazda3 จะยังคงเป็นรถยนต์ที่ตอบสนองความมีไลฟ์สไตล์ของลูกค้ามากที่สุด
New Mazda3 สนุกไปกับเส้นทางแห่งชัยชนะในแบบคุณ
หากคุณมีไลฟ์สไตล์ที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง ใช้ชีวิตอย่างแบบแตกต่าง และคุ้มค่า ทุกเส้นทางล้วนมีความหมายมากกว่าการเดินทางทั่วไป New Mazda3 คือยนตรกรรมสปอร์ตที่ตอบสนองคุณได้มากกว่ายานยนต์ใดๆ
รูปลักภายนอกโฉบเฉี่ยว นี่แหละความรู้สึก Zoom-Zoom
New Mazda3 ใหม่ ถูกออกแบบและปรับปรุงอย่างเหนือความคาดหมาย จุดเด่นในการออกแบบที่สัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่เหนือกว่า
ความประณีต และการผสานเป็นหนึ่งเดียว
• กระจังหน้าดีไซน์สปอร์ตสุดเร้าใจ
• ดีไซน์เหนือระดับ ด้วยไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ หนึ่งเดียวในคลาส
• ไฟท้าย หลอดแบบ LED ให้ความสปอร์ตสุดเท่
• ไฟตัดหมอกแบบ Angular Fog Lamps
• ล้อแม็กอัลลอยด์ลายใหม่ 17 นิ้ว สปอร์ตเต็มอารมณ์ พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ
ภายในสปอร์ตเร้าใจ
การออกแบบรูปลักษณ์ภายในอย่างมีเอกลักษณ์ ด้วยรูปลักษณ์อันโดดเด่น คุณภาพกับดีไซน์ที่คุณรู้สึกได้ทันที นี่แหละคือรถสปอร์ตที่ตรงกับสไตล์คุณมากที่สุด เมื่อสัมผัสภายในห้องโดยสารของ New Mazda3 กับความพิถีพิถันการคัดสรรวัสดุคุณภาพสูง ให้ความรู้สึกสปอร์ตและหรูหรา
• เครื่องเสียงคุณภาพเยี่ยมออกแบบสวยงาม เครื่องเล่น CD/MP3 6 แผ่น พร้อมลำโพง 6 ตัวรอบทิศทาง ออฟชั่นทันสมัย สำหรับคนมีสไตล์
• ระบบแอร์อัตโนมัติ ขับสบายอารมณ์เย็นทุกเส้นทาง
• ความลงตัวของดีไซน์กับคุณภาพ ด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง สะดวกสบาย
• มาตรวัดสีขาวสปอร์ตทรงกลมแบบ Black Out เรืองแสง เพิ่มความสปอร์ตเร้าใจในการขับขี่
เครื่องยนต์
เมื่อพลังอยู่ภายใต้การควบคุมของคุณ สิ่งที่ถูกปลดปล่อยคือความสนุก เร้าใจ แบบดจำกัด กับเครื่องยนต์ MZR 2,000 cc. ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 108 กิโลวัตต์ หรือ 147 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุดถึง 182 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์ MZR 1,600 cc. ให้กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ หรือ 105 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุดถึง 145 นิวตัน-มตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบวาล์วแปรผัน SVT (Sequential Valve Timing) ตอบสนองการขับขี่ทุกช่วงความเร็ว ที่มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ Activematic ที่สั่งได้ดังใจ
อุปกรณ์มาตรฐาน
ตอบสนองไลฟ์สไตล์ของคนทันสมัย ให้คุณสนุกได้ทุกวันเติมสีสันใหม่ให้ชีวิต ให้คุณขับขี่อย่างมั่นใจ เพราะทุกรายละเอียดได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด
• ระบบเบรก ABS/EBD
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และผ่อนแรงอัตโนมัติ
• แป้นเบรกออกแบบพิเศษสามารถยุบตัวเมื่อเกิดการชนด้านหน้า พร้อมการยุบตัวของพวงมาลัยอัตโนมัติ
• ระบบช่วงล่างอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท โช๊คอัพ คอยล์สปริงและเหล็กกันโครง ด้านหลัง มัลติลิงค์ โช๊คอัพ คอยล์สปริงและเหล็กกันโครง ให้การยึดเกาะถนนเหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน
• ถุงลมนิรภัยพร้อมม่านนิรภัยแบบ 8 จุด ปกป้องสูงสุด
• โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ Triple H ปกป้องห้องโดยสารรอบทิศทาง
• ระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย ให้คุณสนุกกับเสียงเพลงได้อย่างต่อเนื่องและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• กุญแจรีโมทแบบพับได้ พร้อม Immobilizer
• เบาะหลังสามารถพับได้ 60/40 เพิ่มพื้นที่การใช้งานเต็มรูปแบบ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น